來源頭條作者:摩托車雜志從1949年中華人民共和國成立至今，中國摩托車行業伴隨著新中國一同發展、一起成長，也見證了一個國家從弱到強的發展歷程。如今這盛世，對于70多年前的人們而言或許是難以想象的，但一款款經典的摩托車，作為時代的見證者和親歷者，雖默默無言，卻因時代的光芒而熠熠生輝，向人們傾訴著滄海桑田的社會巨變……

前文閱讀：

【回顧記憶中的經典車】1.開天辟地“井岡山”

【回顧記憶中的經典車】2.“井岡山”挎子，中國挎子第一車

【回顧記憶中的經典車】3.長江750，永遠的傳奇

【回顧記憶中的經典車】4.幸福250，奔向美好生活

【回顧記憶中的經典車】5.輕騎15，飽含深意的“黑老鴰”

【回顧記憶中的經典車】6.野狼125，傳奇并未終結

【回顧記憶中的經典車】7.CJ50，遠去的鈴聲……

【回顧記憶中的經典車】8.JH70，開創高品質的摩托時代

【回顧記憶中的經典車】9. CY80，一座里程碑

【回顧記憶中的經典車】10. NF125/NY125，一代名車

【回顧記憶中的經典車】11. 輕騎K90，幸運之車

【回顧記憶中的經典車】12. HK250，摩壇豪客

【回顧記憶中的經典車】13. QM50，瀟灑木蘭

【回顧記憶中的經典車】14. AX100，行走天地間

【回顧記憶中的經典車】15. XF125A，高品質的代表作

盤點國內能稱得上“傳奇”的車款，五羊-本田的WY125A必須名列其中。這是一款對中國摩市產生深遠影響的車型，橫掃大江南北的“五羊款”曾撐起了中國摩托車的半壁江山，因為這款車，五羊-本田積蓄了實力最終成為一方霸主。

事實上，在成為五羊-本田之前，廣州五羊公司就“瞄”上了本田，引進了本田的CB125——那款觸點點火的古老跨騎車。真正的WY125A出現在兩家企業合作后，這款車的原型也不再是老舊的CB125，而是更先進的GL145。只是，在很長一段時間里有很多人還以為WY125A來自CB125。其實，CB125與GL145差的不只是區區20mL排量，兩款發動機有80％的零件都是不通用的。在變成WY125A之前，本田縮小了GL145的缸徑，讓這臺在配氣系統、燃燒系統經過強化處理的發動機具有非常出色的動力性能和燃油經濟性，耐久可靠性也遠勝于CB機型，鑄就了WY125A的輝煌。

從1993年開始，WY125A的產量逐年上升，市場反應幾乎供不應求。這款已成市場明星車款的優秀車型讓五羊-本田進入發展的快車道，積蓄了實力。進入1995年，五羊-本田又推出了售價更親民的“組裝機”WY125A，進一步擴大了市場占有率，使得該車系成為市場的王者。進入2000年之后，隨著國產化的不斷普及，WY125A的售價一路走低，真正成為工薪階層也能輕松擁有的平民車……