來源頭條作者:汽車扒一扒博越的熱銷帶動了整個SUV體系銷量的瘋狂增長，去年某段時間之內銷量甚至超越了哈弗體系，其不可為貢獻不大，但自去年寒冬之后，博越銷量陡然下滑，多年未換代的車型競品車型你追我趕的角逐環境之下，換代博越是吉利當務之急，10萬級緊湊型SUV是企業必爭之地，拳頭產品喪失競爭力直接代表著放棄SUV市場。

也就是說，2019款博越馬上要來了。

關于全新博越，其實了解的信息并不需要太多，因為吉利對其整體改動一眼便知，嚴格意義上來說2019款即將與大家見面的博越，算得上一臺中期改款車型，平臺架構、整體設計語言并沒有很大的變化。

當然細節設計、配置以及動力系統三大方面，吉利對博越進行了重新塑造。

博越最大的改變在于動力系統，全系1.5T三缸發動機代替了此前動力較弱、油耗較高的1.8T四缸發動機，全新版本發動機代號為JLH-3G15TD，其最大功率達到130KW，最大扭矩為265Nm，相比于此前1.8T發動機功率、功率有了實質性的提升，而需要知道的是1.5T發動機不僅僅排量小，而且氣缸數更少，在日常使用情況下，油耗表現將會大大降低。

當然同樣需要留意，1.5T三缸發動機先天抖動是無法克服的問題，至少吉利的這臺發動機無法達到四缸發動機的平順性，尤其是怠速情況下，明顯抖動依然存在，而另一方面三缸機在長期使用情況下性能衰減是否嚴重，也值得思考。

相比于全新的發動機，底盤架構方面博越并不會做出改動，博越逆向上一代豐田RAV4而來的底盤沿用到現在，雖然進行了強化再次進行調教，但底盤整體布局依然不夠“清朗”，錯綜復雜打斷的縱橫梁只能通過加強固件來提升底盤強度。考慮到逆向開發的原因，博越底盤刮擦油箱風險較大，而且底盤易藏污納垢，噴涂工作難以進行，生銹幾率比其他車型更大。

全新博越很好的解決了老款車型油耗高、動力弱的問題，但同樣老問題并沒有解決，上一代RAV4底盤仍然沒有進行改進，很明顯博越依然不會使用全新的生產架構，操控方面以及安全質量隱患層面問題依然存在。

那么這樣的全新博越，你覺得如何？